ロードバイク

5700系105クランクから7000系105クランクに交換した話し

クランクを交換する

5700系105のクランク替え刃が販売されなくなり、どうしたものか?と思っていたのですが、富士ヒルもあるしいっその事コンパクトクランクにしちゃえ!

ということで7000系の105を買っちゃいました。

10速クランクから11速クランクへ

今回、新しく7000系のクランクへ交換しましたが、他のシフトレバーやディレーラー関連はそのまま5700系の10速タイプの物を引き続き使用することにしました。

新しい車体も買おうかなと思っているので、ひとまず乗れる状態であれば良いかなと。
10速と11速ミックスはシマノのが公表している互換チャートからは外れているので、自己責任の範囲で使用します。^^;

古い刃はボロボロ

10年以上前に購入して乗らなかった期間も長いですが、まぁまぁの距離を乗っていたので刃はかなり削れていました。

新旧を比較してみると、刃が消耗しているのが分かります。
(なぜ、黒いマットの上で撮ったのか。。。分かりづらくて申し訳ないです)

新品の刃って台形っぽい形をしているのですね。笑

今回はBBも交換しましたが、やっぱり一筋縄ではいきませんでした

クランクが10年前の物なので、当然BBも10年以上前の物が付いています。
ということで、今回はBBも一緒に交換しました。
新しいBBは105・アルテグラグレード?の「SM-BBR60」です。

自転車のBBを取り付けた経験は部活等であり、経験上ネジ山が潰れていたり精度がでていないものが多いイメージです。
で、開けてみると案の定ネジ山が軽く潰れていました…!!笑

試しに新品のBBを入れようと思いましたが、スムーズに入らないので一旦作業を中止。
ネジ山を綺麗にするタッピングが必要ですが、個人でタッピングの工具なんて持ってないし、買うのも高いのでタッピングをしてくれるお店を探すことに。
数件お店に電話し、サイクルベースあさひさんが対応頂けるとのこと。

大人版ストライダー化したRIDLEYと近所のサイクルベースあさひさんへ。

当日依頼でも当日中に対応頂けました。
無事にタッピング完了し車体を受け取りました。
他店購入の車体でも快く対応頂き、本当に感謝いたします!

気を取り直してBBの組付け

綺麗になったネジ山に新しいBBを組み付けて行きます!
手で最後まで入るぐらいスルスルです!(これが普通w)

最後にBBを締め付けて完了。

10年以上前のバイクだけど、クランクが新しくなるだけで今のバイクっぽい

クランクが新しくなると最近のバイクっぽいですね~!
今どきのバイクみたいに軽くなく、重々しいアルミバイクですが・・・笑

 

うん、カッコイイ!!

漕ぎ心地はどう変わったのか?

クランク交換した翌日に荒サイを走ってきました。

感想としては「しっかりと力が伝わる感じがする」です。
今までのギアはかなり消耗していたので、力がロスしていたのだと思います。
いつもよりも疲労感が少ない感じもします。調子に乗って結構なパワーで漕ぎました笑

改めて思うのは本当にメンテ大事^^;
(お前が言うなは無しで・・)

ノーマルクランクからコンパクトクランクに換えたので、来週は山にでも行ってみようかなと思います。(晴れろ~)

今回使ったパーツまとめ

クランクとBBを交換した際に使用した工具をまとめておきます。
個人的にはBBは異常が無い限り外さない方が良いと思いますが、自分でしてみたい確認したいという事であれば開けてみてはいかがでしょうか。

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ABOUT ME
yoku-mono(よくもの)
アラサー(男) ごく一般的なサラリーマン 高校1年生に普通二輪免許を取得し高校時代はバイク・バイトに明け暮れ、大学では自転車部に入部し自転車競技(ロードバイクじゃない)に明け暮れました… 現在は社会人になりバイク・自転車どちらも楽しみたいという思いでこの二つを趣味にしています。 ブログは雑記も含めてになりますが、気が向いたら読んでいただけると幸いです。